Обход опасного участка

Сразу строительство шло быстро и успешно, но весной 1972 года в нижний тоннель выбросило огромный объем водопесчаной смеси, которая практически мгновенно заполнила тоннель. В результате полукилометровый участок был затоплен всего в течение нескольких часов. Остановить взбушевавшуюся природную стихию не удалось. Проходчиков из верхнего тоннеля едва успели вызволить из плена, ведь выбраться самостоятельного они не могли и все коммуникации проходили через нижний уже затопленный тоннель, так что отходных путей просто не было.
Чтобы хоть как-то предотвратить затопление все линии метрополитена, было принято решение срочно установить на гребнях разгонной и тормозной горок на станции «Лесная» 2 бетонных затвора толщиной три метра каждый.

Когда вода скопилась в тоннеле, заполненные ранее водой полости освободились. Отчего образовались огромные по площади пустоты. На поверхности земля стала проседать. Именно тогда на улице Политехнической полопались рельсы трамвайных путей и вздыбился асфальт. Как раз под зоной размыва находилось высотное здание Института советской торговли, которому грозило разрушение. Благо, проседание грунта вскоре прекратилось. После локализации места аварии встал вопрос о дальнейшем развитии маршрута. Требовалось либо обойти опасный участок, либо продолжить строительство на той же линии, только выше или ниже размыва. Обходя опасный участок, было необходимо изменить маршрут. Изначально в планах было построить станцию метро на Светлановской площади. Линии должны были выходить вдоль второго Муринского проспекта к площади Мужества.

По метериалам: xmetro.ru