Дальнейшее развитие метро

С каждым годом количество станций метро увеличивалось.

Ленинградское метро в конце 70-х — 80-х годах. Кировско-Выборгскую линию в 1979 году продлили  от станции “Автово” до Ульянки. Открылись еще две новые станции “Ленинский проспект” и “Проспект Ветеранов”, а станцию «Дачное» по ряду причин закрыли. Сравнительно благоприятные геологические условия Лиговских высот и возможность строить метро открытым способом значительно облегчали работу метростроевцев. Был открыт участок “Академическая” — “Девяткино” в 1978 году, в то же время открывалась “Комсомольская”. Одна из станций метро находилась в деревне Мурино, расположенной в 1,5 километрах за городом. Довольно забавно в классическом деревенском пейзаже смотрелась станция метро. Правда, на данный момент от деревни уже ничего не осталось – она была полностью поглощена интенсивно стоящимся городом. Еще одно электродепо, получившее название “Северное”, построили за станцией “Девяткино”.

В 1980году ввели в строй “Приморская”, которая находилась на Невско-Василеостровской линии. В 1981 году на  Московско-Петроградской линии началась эксплуатация станций “Петроградская” – «Удельная».  Год сталом годом открытия движения между новыми станциями “Ломоносовская” и “Обухово” на Невско-Василеостровской линии. Еще спустя год линию продлили до до станции “Pыбацкое”, а за ней соорудили еще одно электродепо — “Невское”.
Движение от станции “Площадь Александра Невского” до станции “Проспект Большевиков” (четвертая Правобережная линия) открылось в 1985 году. В 1987 году Московско-Петроградскую линию продлили от станции “Удельная” до “Проспекта Просвещения”. Станция “Улица Дыбенко” была открыта на Правобережной линии в 1988 году.

По метериалам: xmetro.ru