Плывун в метро

Пять северных станций Кировско-Выборгской линии и электродепо «Северное» остались без рельсовой связи, хотя был еще верхний тоннель, на который возлагались надежды. Когда нижний тоннель затопили, на поверхности в очередной раз началась просадка грунта, вызвавшая панику. Уровень воды в колодцах городской канализации поднялся. Вероятно, все эти события стали результатом затопления нижнего тоннеля и в скором времени ситуация нормализовалась бы, но власти решили, что рисковать не стоит.

С 15 на 16 декабря, в ночь, по верхнему тоннелю провели последние составы, которые должны были работать на отрезанном участке линии. Вагоны тащил мотовоз, поскольку контактный рельс был отключен. В районе гидрозатворов пути разобрали, кабельные каналы забетонировали, затворы закрыли и загерметизировали. В тоннель начали закачивать воду, а торцах тоннеля возводить бетонные пробки.

Перегон «Лесная» — «Площадь Мужества» перестал существовать. Пока работники метрополитена боролись с плывуном, конечной станцией была «Площадь Ленина», а дальше поезда шли от «Академической» до «Девяткино». Первостепенной задачей было восстановление  движения от от «Площади Ленина» до «Лесной»и от «Площади Мужества» до «Академической». Когда-то станция «Лесная» имела камеры съездов как конечная станция, но их демонтировали за ненадобностью, когда линию продлевали. Было решено заняться их восстановлением. На станции «Площадь Мужества» решили пробить соединительный тоннель для оборота поездов. Уже 26 декабря оборот был открыт, аналогичный оборот по «Лесной» стал работать с 14 февраля 1996 года. Между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» начал курсировать бесплатный автобус №80.

После закрытия перегона начали решать, каким образом будет лучше всего восстановить линию. Начался конкурс, который в очередной раз выиграл “Ленгипротранс”, технические решения которого уже дважды приводили к авариям на этом участке. Они предложили проложить новые тоннели в стороне от старых  и на 20 метров выше. Был объявлен тендр на реализацию этого проекта, который выиграл консорциум итальянских и шведских фирм. Перегон должны были восстановить в мае 2000 года.

По метериалам: xmetro.ru